Çıkma testi nasıl geçilir

İçerik

• aşamaları
• 3 numaralı yöntem:
  İstifa istifa standartlarını öğrenin
• 3'üncü Yöntem:
  Denetimden teknik kontrole geçin
• danışma

, bir wiki'dir; bu, birçok makalenin birçok yazar tarafından yazıldığı anlamına gelir. Bu makaleyi oluşturmak için gönüllü yazarlar düzenleme ve geliştirme çalışmalarına katıldı.

Bazı bölgelerde, karbon emisyonlarını azaltmak için araç emisyonlarını ölçmek için düzenli testler yapılmaktadır. Zorunlu testler günlük sürüş yapan insanlar için biraz korkutucu görünebilir. Ancak, ülkenizdeki yasal istifa kriterlerinin ne olduğunu, teknik kontrol için nasıl randevu alınacağını ve bu testin en iyi nasıl yapılacağını öğrenerek bu stresi azaltabilirsiniz. Bir araca sahipseniz, bu bırakma testlerini nasıl geçeceğinizi öğrenmelisiniz.

aşamaları

3 numaralı yöntem:
İstifa istifa standartlarını öğrenin

1. 1 Ülkenizdeki bırakma oranlarıyla ilgili olarak izlenecek standart kriterleri ve prosedürleri kontrol edin. Örneğin, yurtdışında yaşıyorsanız, Amerika Birleşik Devletleri'nde, birçok devletin aracınızın mümkün olduğu kadar temiz olmasını ve aşırı çevre kirliliğine katkıda bulunmadığından emin olmak için düzenli bırakma testleri gerektirdiğini unutmayın. Emisyon rakamları sayısız ve karmaşıktır ve muhtemelen sürücüyü veya ortalama araç sahibini ilgilendirmez, ancak Avrupa ülkeleri için bu bilgiyi buradan alabilirsiniz. Kanada'da yaşıyorsanız, bu bilgiyi burada bulabilirsiniz.
   • Aracınızı test etmek için standartları bilmek gerekli değildir. Tek yapmanız gereken size yakın bir teknik kontrol merkezi bulmak ve randevu almak. Aracınızın standartlara uyup uymadığını size söylerler ve eğer değilse standartlara nasıl getireceğinizi söylerler.
2. 2 Aracınızın hangi araç grubuna ait olduğunu bulun. Çıkma testleri, test edilen aracın türüne bağlı olarak farklılık gösterir ve birçok ülkede yasal olarak araç kullanmasına izin verilmesi zorunludur. Motosikletler ayrıca bazı ülkelerde testi geçmelidir, ancak bazılarında zorunlu değildir. Aracınızın test edilip edilmemesi gerektiğine karar vermek için bunun yaşandığı yer olup olmadığını kontrol edin. Fransa'da en yaygın istisnalar aşağıdaki araçlar içindir:
   • 1972'den önce üretilen benzinli araçlar;
   • 1979'dan önce üretilen dizel araçlar.
3. 3 Bırakma testlerinde hataların nedenleri hakkında bilgi edinin. En olası sebep genellikle aracınızla ortak bir performans probleminin sonucudur. Randevu aldığınızda, bu tür bir sorunu önceden tahmin edip düzeltmeyi öğrenirseniz testi geçme olasılığınız daha yüksek olacaktır. En yaygın başarısızlıklar:
   • Uyumlu olmayan bir yakıt ölçüm sistemi : Dozlama cihazınızda bir tane veya enjeksiyon ve karbürasyon sistemi varsa, bu işlemciden kaynaklanıyor olabilir.
   • Kullanılan bujiler : Muayene sırasında hidrokarbon tepe noktalarının nedeni bu olabilir.
   • Hava sızıntıları : Bu, MAP sensörü arızalandığında veya hortumlar arızalı olduğunda meydana gelebilir.
   • Enjeksiyon sisteminin bir arızası ve buhar emisyonlarının kontrolü : Motor enjeksiyon sistemi arızalıysa, hidrokarbon ve karbon monoksit emisyonlarını uygun şekilde kontrol edemez.
   reklâm

3'üncü Yöntem:
Denetimden teknik kontrole geçin

1. 2 Hava filtrenizi düzenli aralıklarla değiştirin. Motorunuzu mümkün olduğu kadar verimli hale getirmek ve araç emisyonlarınızı mümkün olduğu kadar düşük tutmak için yakıt ve hava filtrelerinin düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Kilometre talimatları için kullanım kılavuzuna bakın ve parçaları düzenli aralıklarla değiştirmeyi ayarlayın.
2. 3 Aracınıza uygunsa katkı maddeleri ekleyin. Birinci sınıf benzin kullanımının sahip olduğunuz araç modeliyle uyumlu olup olmadığını belirlemek için kullanıcı el kitabınızı okuyun. Örneğin, Sky Sky gibi diğer katkı maddeleri, çalışma sırasında motorun karbon birikintilerini temizlemek için yakıt doldururken eklenebilir.
3. 4 Karbüratörünüzün hava / yakıt oranını ayarlayın. Çok zengin bir karışımın, motorunuzun hidrokarbonları ve CO2 emisyonlarını işleme kabiliyeti üzerinde uzun vadeli etkileri olabilir. Belirli kriterlerde olduğunuzdan ve motorunuzun doğru çalışmaya devam etmesini sağlamak için karışımınızın zenginliğini düzenli olarak kontrol etmek iyi bir fikirdir. reklâm

danışma

• Testinizi ıslak havalarda geçirmekten kaçının. Nem ve yağmur, aracınızın sıcaklığını etkileyebilir ve düşük hızda çalışmasını sağlayabilir. Yağmurlu bir günde testi geçmek oldukça mümkündür, ancak bu sadece daha zor olacaktır.
• Aracınız düzgün çalışmıyorsa, testten çıkmak için randevu almayın. Herhangi bir belirgin sorun göstermeyen otomobiller bırakma testinde zaten başarısız olabilir, bu nedenle arabanızda zaten gözle görülür sorunlar varsa testi geçmek neredeyse imkansızdır.
• Çıkma oranlarını azaltmak için yakıtınızdaki katkı maddelerini kullanın. Katkı maddeleri tipik olarak istasyonda yakıt doldururken yakıt deposuna dökülür. Aracın iç sistemini temizleyerek daha verimli yakıt kullanımı sağlayarak aracın genel performansını iyileştirir.

Reklam "https://www..com/index.php?title=Successing-Assis-test-issues&oldid=112128" adresinden alındı