Kanama frenleri nasıl yapılır

İçerik

• aşamaları
• Yöntem 1 Araba frenleri
• Arabayı hazırla
• Frenlerin havasını alın
• Yeni havalandırmalı frenlerinizi test edin
• Yöntem 2 Motosiklet frenleri
• Vakum pompası kullanarak temizleme
• Manuel pompalama boşaltma
• Yeni havalandırmalı frenlerinizi test edin

Bazen hava bir aracın fren sistemine girebilir. Bu durumda, pedalınızı (otomobilinizi) veya el freninizi (motosiklet) frenler istediğinizde, yumuşaklık hissine sahip olursunuz ve özellikle fren yapmak güvenli olmaktan başka bir şey değildir. Fren gücünüzü geri kazanmak için derhal devreyi yıkamalısınız. Kendinize ve küçük bir ücret karşılığında yapabileceğiniz küçük ve kolay bir iş. Ama bunun yerine devam etmeyi okuyun, önce bir arabada, sonra bir motosiklette!

aşamaları

Yöntem 1 Araba frenleri

Arabayı hazırla

1. 
   

   
   Aracınızı düz bir yüzeye park edin. Otomatik şanzımanlı bir araç için hızları "Park etme" (P) olarak ayarlayın; diğerleri için ilk önce.
   • Tabii ki, tüm trafikten uzakta güvenli bir bölgeye oturun!

2. 
   

   
   Tekerlekleri çıkarın. Frenlerinizi boşaltabilmek için önce 4 tekerleği çıkarmanız gerekir. Bunun için aracınızı 4 emniyet mumuna koyun, jant kapaklarını çıkarın, bijon somunlarını gevşetin ve tekerlekleri çıkarın.

3. 
   

   
   Fren hidroliği deposunun yerini bulun. Motorunuzun kaputunun altında bulunur. Ana silindir olarak adlandırılan şeyi tanımlamanız gerekir. Genellikle çentikli, siyah çentikli kapaklı silindirik yuvarlak bir tankla çevrelenmiş dört küçük borunun genellikle sarı olduğu, biraz uzatılmış bir metal parçasıdır. Bu depoda, fren hidroliği bulunur.

4. 
   

   
   
   
   Tankını temizle. Öncelikle, bu tanktaki tüm sıvıları boşaltın. Bunu yapmak için, depo kapağını sökün ve çıkarın. Bir garaj pipeti kullanarak, mümkün olduğunca fazla sıvıyı alın. Bu, birikintileri gidermek için tankın içini temizleyen, havsız ve temiz bir bezle yapılır.
   • Boyalı yüzeylere fren hidroliği dökmemeye dikkat edin, boya derhal gider!
   • Toz, çeşitli kirler bir fren hidroliğini kirletebilir ve bunun sonucunda sizi tehlikeye sokabilir. Bu, tankı temizlemenin zorunlu olmasının nedenidir.
   • Bunu düzenli olarak yaparsanız, fren hidroliği düşer, bir yerde bir sızıntı olması gerektiği anlamına gelir. Fren devresi kapalı bir devredir ve hiçbir şekilde sıvı kaybetmemelidir. Bu tür bir sorun ancak bir profesyonel tarafından çözülebilir.

5. 
   

   
   Temiz depoya yeni fren hidroliğini dökün. Borulara batmasına izin verin ve depoda belirtilen maksimum seviyeyi aşmayın. Bu yapılır, depo kapağını vidalayın.

6. 
   

   
   
   
   Fren pedalına birkaç kez basın. En az on beş kez pompalayın. Bu manevra, fren hidroliğini devreye sokmak için tasarlanmıştır.

7. 
   

   
   Tekerleklerdeki boşaltma vidalarını çözün. Onları bularak başlayın. Genellikle basitçe çekerek çıkarılması gereken bir kauçuk kabaşonun altına gizlenirler. Ardından, boşaltma vidasını temizleyin (küçük bir metal "meme ucu" gibi görünür!) Sadece tabanındaki vidayı gevşetin (genel olarak 8 mm anahtar).
   • Bu vida bloke olursa, çabuk serbest bırakma (WD-40) ile püskürtün ve birkaç dakika bekleyin.

Frenlerin havasını alın

1. 
   

   
   Tahliye vidasına şeffaf plastik bir tüp takın. Ana silindirdeki en uzak tekerlekle (genellikle sağ arka tekerlek) başlayın. Borunun bir ucunu tahliye vidasına geçirin. Borunun diğer ucunu (4-5 cm) küçük, şeffaf bir plastik şişeye yerleştirin.
   • İdeal olarak, borunun ikinci ucunu fren hidroliği içine batırmak olacaktır. Bu nedenle, kötü bir manevra durumunda, hava partikülü borudan yukarı doğru gidemez.

2. 
   

   
   Fren pedalına basın. Birisini sürücü koltuğuna oturtun. Ne zaman basacağını ona söyleyeceksin. Fren pedalına hafifçe ve sabit bir hızla basması gerekir. Yarışın sonunda, pedal dolduğunda "aşağı" (veya "derin aşağı" veya "bu") gibi bir şey durup söylemek zorunda kalacak.

3. 
   

   
   Tahliye vidasını açın. Asistanınıza yavaşça pedala basmasını istediğinizde, boşaltma vidasını çeyrek turda bir açın. Kullanılmış sıvı ve hava tüpten şişeye akacaktır. Sıvı durduğunda, tahliye musluğunu kapatın. Bu işlem sırasında yardımcınız pedalın çok yumuşak olduğunu fark edecektir, normaldir!
   • Ona hiçbir şey söylemediğiniz sürece, asistanınız pedalı basılı tutmalı, aksi takdirde tüpün içine hava emilecektir. Çalışmanın bu bölümünde uyanık olun! Her şeyi yöneten sensin!

4. 
   

   
   Tahliye vidasını kapatın. Pedal tamamen aşağı olduğu için akışkanın akışı durduğunda, boşaltma vidasını kapatın. Sadece vida sıkıldıktan sonra pedalı serbest bırakabilirsiniz.

5. 
   

   
   Fren pedalını bırakın. Vida sıkıldığında yardımcınıza ayağı kaldırmasını söyleyeceksiniz.

6. 
   

   
   Bu işlemi 10 ila 15 kez tekrarlayın. Tüm bu işlemleri aynı sırada tekrarlayın: "Pedala bas", "Tahliye vidasını açın", "Tahliye vidasını kapatın", "Pedalı bırakın". Tahliye, fren hidroliği temiz olduğunda ve hava kabarcıkları görünmediğinde biter. Ardından vidayı kalıcı olarak kilitleyin.
   • Her beş pompalamada, tank seviyesinin çok düşük olmadığını kontrol edin, aksi takdirde yeni sıvı ekleyin; doldurmayı unutursanız, hava içeri girecek ve her şey yeniden yapılacak!

7. 
   

   
   Her bir tekerlek için bu işlem grubunu tekrarlayın. Sıra genellikle şöyledir: sol arka tekerlek, sağ ön tekerlek ve sol ön tekerlek.

Yeni havalandırmalı frenlerinizi test edin

1. 
   

   
   Herhangi bir sarkmayı temizleyin. Fren hidroliği taşmış veya batmış ise, bir fren temizleyici spreyi kullanın.

2. 
   

   
   Tekerlekleri tekrar monte edin. Tekerlekleri değiştirin, 4 somunu yerleştirin ve an için elle sıkın. El freninin açık olduğunu kontrol edin. Arabanızdan inin ve somunları bir krankla sıkın. Jant kapaklarını tekrar takın.

3. 
   

   
   Frenlerinizi test edin. Motor kapalıyken, sıvıyı doldurmak için fren pedalınıza birkaç kez basarak başlayın. Direnç iyi görünüyorsa, iyi frenlenip kilitlenmediğini görmek için yerinde bir test yapın ve test edin. Ardından, daha uzun bir mesafe için daha yüksek bir hızda test edebilirsiniz. Her şey mükemmelse, güvenle atabilirsiniz.

Yöntem 2 Motosiklet frenleri

1. 
   

   
   Bisikletini hazırla. Bir gün önce, boşaltma vidalarını temizleyin. Sonunda, gevşetmeyi kolaylaştırmak için üzerine bir ayırıcı madde püskürtün.

2. 
   

   
   Motosikletinizi güvenli bir şekilde yerleştirin. Düz bir yere koyun ve tüm trafikten uzağa yerleştirin. Ön tekerleğinizi, genleşme deposu olarak da bilinen depodaki sıvı seviyesi yatay olacak şekilde çevirin. Tekerleğinizi bu konumda kilitleyin.
   • Kendinizi tüm trafikten uzakta bir yere koyun!

3. 
   

   
   Fren kollarınızı ayarlayın. Fren kollarınız ayarlanabilirse, onları maksimumda açın.

4. 
   

   
   Kabaşonları ve kapağı çıkarın. Tekerleklerde, boşaltma vidalarını koruyan küçük lastik kapakları çıkarın. Fren hidroliği rezervuar kapağını çıkartın.

5. 
   

   
   Tankını temizle. Öncelikle, bu depodaki tüm sıvıları boşaltın. Bir garaj pipeti kullanarak, mümkün olduğunca fazla sıvıyı alın. Yani temiz, havsız bir bezle, birikintileri çıkarmak için tankın içini temizleyin.
   • Boyalı yüzeylere fren hidroliği dökmemeye dikkat edin, boya derhal gider!
   • Toz, çeşitli kirler bir fren hidroliğini kirletebilir ve bunun sonucunda sizi tehlikeye sokabilir. Bu, tankı temizlemenin zorunlu olmasının nedenidir.
   • Bunu düzenli olarak yaparsanız, fren hidroliği düşer, bir yerde bir sızıntı olması gerektiği anlamına gelir. Fren devresi kapalı bir devredir ve hiçbir şekilde sıvı kaybetmemelidir. Bu tür bir sorun ancak bir profesyonel tarafından çözülebilir.

6. 
   

   
   Temiz depoya yeni fren hidroliğini dökün. Borulara batmasına izin verin ve depoda belirtilen maksimum seviyeyi aşmayın.

Vakum pompası kullanarak temizleme

1. 
   

   
   Vakum pompasının hortumlarını takın. İlk hortumu, gerekirse bir adaptör kullanarak tahliye vidasına ve pompa gövdesine takın. İkinci hortumu geri kazanma şişesine pompa gövdesine takın.

2. 
   

   
   Fren hidroliğini vakumlayın. Basınç göstergesinde 10 ila 20 hG olduğunu gösterinceye kadar pompa kolunu sıkın. Bu yüzden baskı altında, boşaltma vidasını çeyrek tur gevşetin: fren hidroliği şişenize akmalıdır.
   • Vidayı düzenli tahliye olacak şekilde sıkın veya gevşetin. Çok fazla gevşerseniz hava girebilir.

3. 
   

   
   Tankını doldur. Oldukça mantıksal olarak, tahliye vidasından fren hidroliğini tahliye ederken genleşme deposundaki seviyede bir düşüş elde edersiniz. Belirli bir seviyeyi korumak için sürekli sıvı eklemeliyiz, aksi halde hava devrenin içine devrilecek ve tekrar baştan başlayacaktır.

4. 
   

   
   Dur. Başka kabarcık çıkmadığını ve sıvının berrak olduğunu görmüyorsanız, bunun nedeni temizlemenizin sona ermesidir. Vakum pompasını sökmeden önce tahliye vidasını sıkın.

5. 
   

   
   Aynısını ön tekerleğin diğer tarafındaki diğer boşaltma vidasıyla yapın. Tüm bu işlemleri aynı sırada tekrarlayın: "Hortumları sabitleyin", "Fren hidroliğini emme", "Depoyu doldurun", "Durdurun".

6. 
   

   
   Aynısını arka tekerdeki diğer boşaltma vidalarıyla yapın.

Manuel pompalama boşaltma

1. 
   

   
   Tahliye vidasına şeffaf plastik bir tüp takın. Tasfiye "nipel" üzerine tam oturan plastik bir hortumu kaydırın. Borunun diğer ucunu (4-5 cm) küçük, şeffaf bir plastik şişeye yerleştirin.
   • İdeal olarak, borunun ikinci ucunu fren hidroliği içine batırmak olacaktır. Bu nedenle, kötü bir manevra durumunda, hava partikülü borudan yukarı doğru gidemez.

2. 
   

   
   Fren kollarına birkaç kez basın. Yaklaşık 5 veya 6 kez basın.

3. 
   

   
   Temizlemek için bir kulp kullanın. Bir elinizle tutacağı, diğeri ise düz bir anahtarla boşaltma vidasını açarsınız. Kolu sıkmaya başladığınızda vidayı açarsınız. Kullanılmış sıvı daha sonra küçük şişenize akacaktır.

4. 
   

   
   Vidayı kapatın ve kolu serbest bırakın. Vida bir kez sıkıldıktan sonra kolu korkmadan serbest bırakabilirsiniz. Kapatmayı unutursanız, devreye hava girer.

5. 
   

   
   Bu işlemi 5 veya 6 kez tekrarlayın. Tüm bu işlemleri en az beş kez aynı sırayla tekrarlayın: "Frenleri prize edin", "Tahliye vidasını açarken kola basın", "Tahliye vidasını kapatın, kolu bırakın".
   • Depo seviyesinin çok düşük olmadığını düzenli olarak kontrol edin, aksi takdirde yeni sıvı ekleyin; doldurmayı unutursanız, hava içeri girecek ve her şey yeniden yapılacak!
   • Bu işlemi en az 5 kez tekrarlayın. Basit bir temizleme durumunda fren kollarınız sertleşinceye kadar veya sıvı tamamen değiştirilmişse, sıvı temizlenene kadar tekrarlayın.

6. 
   

   
   Aynısını ön tekerleğin diğer tarafındaki diğer boşaltma vidasıyla yapın.

7. 
   

   
   Aynısını arka tekerdeki diğer boşaltma vidalarıyla yapın.

Yeni havalandırmalı frenlerinizi test edin

1. 
   

   
   İşte bu! bitti! İşinizden memnun kaldığınızda, genleşme deposu kapağı contasını kontrol ettiğinizden emin olun. Temiz ve hasarsız olmalıdır. Kapağı tekrar depoya koyun. Plastik şişeyi çıkarın, hortumu ve lastik kabinleri değiştirin.

2. 
   

   
   Herhangi bir sarkmayı temizleyin. Fren hidroliği taşmış veya batmış ise, bir fren temizleyici spreyi kullanın.
3. Frenlerinizi test edin. Motor kapalıyken, sıvıyı doldurmak için fren pedalınıza birkaç kez basarak başlayın. Direnç iyi görünüyorsa, iyi frenlenip kilitlenmediğini görmek için yerinde bir test yapın ve test edin. Ardından, daha uzun bir mesafe için daha yüksek bir hızda test edebilirsiniz. Her şey mükemmelse, güvenle atabilirsiniz