Fren hidroliği seviyesini nasıl yineleyebilirim?

İçerik

• aşamaları
• Yöntem 1 Fren hidroliği seviyesini kontrol edin
• Yöntem 2 Fren hidroliği ekleyin
• Yöntem 3 Fren sistemini havasını alın ve sıvısını değiştirin

Güvenliğiniz için, fren hidroliği seviyenizi düzenli olarak kontrol edin, 3 ayda bir yapmanız önerilir. 2 yıl veya 50 000 km sonra da değiştirilmesi gerekir. Fren hidroliğinin değiştirilmesi, yağ değişiminden çok daha zordur, özellikle bir ABS'niz varsa, ellerini yağa koy... Uyarı: ABS hidrolik ünitesindeki herhangi bir hava kabarcığı tamir edilemez hasara yol açacaktır! Doğru sıvıya (DOT 3 veya DOT 4) ihtiyacınız var, ABS'li araçların DOT 4'ten daha yüksek bir endekse ihtiyacı var.

aşamaları

Yöntem 1 Fren hidroliği seviyesini kontrol edin

1. Aracınızı motor kapalıyken ve el freni çekilirken düz bir zemine park edin.
   • Otomatik bir otomobilde "P" pozisyonuna getirin ve park frenini çekin. Normalde, aracın hareket etmesi büyük bir risk oluşturmaz, ancak önleme tedaviden daha iyidir.
   • Vites değiştiren bir otomobilde, ilk önce devreye sokun ve park frenini çekin.

2. 
   

   
   Kaputun altındaki fren hidroliği deposunu bulun.
   • Motor kapalıyken, kaputu kaldırın ve fren hidroliği deposunu bulun. Çoğu araçta, sürücü tarafında değil, siyah çentikli bir kapakla örtülmüş küçük sarı renkli yuvarlak bir tank bulmalısınız. Tankın kenarında kabartma mezunlarını görebilirsiniz.
   • Bu tank oldukça uzayan bir metal parçayı, ana silindiri geride bırakıyor, ikincisi ayrılan dört küçük bakır boru sayesinde kolayca tespit edilebiliyor. Set kokpit tarafında yer almaktadır.
   • Genellikle, kapakta uyarılar vardır. Bu talimatlara saygı duymakla, size burada verdiğimiz tüm önerilerden önceliklidirler, her aracın farklı olduğu anlaşılmaktadır. Her zaman üreticinin (araç) veya üreticinin (sıvı) talimatlarına bakın.

3. 
   

   
   
   
   Depoyu açın ve sıvı seviyesini not edin. Açmadan önce, kapağını ve tankın üstünü bir bezle temizleyin.
   • Herhangi bir şey yapmadan önce, sıvı eklemeniz gerekip gerekmediğini görmeliyiz, sadece seviyenizin bulunup bulunmadığına bakın, yan taraftaki iki satır arasında "Max" ve "Min" tankı.
   • Bazı araçlarda, sıvı seviyesi depo açılmadan doğrudan görülebilir.

4. 
   

   
   Fren sıvınız siyah ise veya seviye çok düşükse harekete geçin.
   • Seviyeniz "Min" çizgisinin altındaysa, sıvı eklemelisiniz. Her zaman bu seviyenin neden düştüğünü sorması gerekir, zamanla sadece kaçınılmaz bir kayıptan daha ciddi bir sebep olabilir. Bu, devredeki yıpranmış ped veya sızıntı problemi olabilir. Uyarı! Seviye, maksimumun altında, ancak minimumun üzerinde ise normalde fren hidroliği eklemeyin. Düşük seviye, pergellerinizin ırkının uzunluğu. Pedleriniz aşınmışsa, seviye düşer. Minimuma yakınsa, pedlerinizi kontrol edin, değiştirmenin zamanı gelebilir ...
   • Ayrıca sıvınızın rengine de bakmalısınız. Başlangıçta bir fren hidroliği mavidir. Zamanla, devrede karşılaşılan kirliliklerden dolayı daha koyu olma eğilimindedir. Bu durumda, eksik olması durumunda sadece Lockheed'i (fren hidroliğinin diğer adı) eklemenin yeterli olmayacağını anlarsınız, tüm devreyi temizler ve yeni sıvı koyar.
   • Doğal olmayan bir şey fark etmezseniz, yapacak hiçbir şeyiniz yoktur, aksi takdirde bir sonraki gözden geçirmeyi bekleyen denetim kitapçığındaki inceleme tarihinizi işaretleyin.

Yöntem 2 Fren hidroliği ekleyin

1. 
   

   
   
   
   Doğru fren hidroliğini kullanın.
   • Araçla birlikte verilen kılavuzda, "Frenler" bölümünde, devreye alınacak sıvının referanslarını bulacaksınız. Çoğu durumda, DOT 3 veya DOT 4 damgalı bir fren hidroliği kullanılır.
   • Bazı araçlarda sıvı tip DOT 5'e (silikon bazlı) ihtiyacınız vardır. Normal olarak, DOT 5 bir taraftan karıştırılmaz veya değiştirilmez, diğer taraftan DOT 3 ve 4 ile karıştırılır. Bu frenlere zarar verir, ancak bu iddiayı destekleyecek sağlam bir kanıt yoktur. Aynı şekilde kaçının!

2. 
   

   
   Depoyu ve kapağı bir bezle silin.
   • Kapağı ve rezervuarı tiftiksiz bir bezle iyice silin.
   • Bu, kirin depoya düşmemesini sağlar.
   • Fren hidroliği elinizde çalışıyorsa, yıkayın. Bu sıvı aşındırıcıdır ve boyayı metalden çıkarabilir, bu nedenle cilt üzerinde çok uzun süre kalmaz.

3. 
   

   
   Ana silindirin depo kapağını sökünüz, daha sonra fren hidroliği ekleyiniz.
   • Bu işlem belirli bir zorluk göstermiyor, kenara dökmemeye dikkat edin. Sıvı seviyesine saygı gösterin, "Max" ve "Min" iki işareti arasında olmalıdır. Herhangi bir iz yoksa, seviyenin tankın 2/3 ile 3 / 4'ü arasında olduğunu bilin.
   • Depodan dökülmemesi için bir huni sağlayın. Fren hidroliği çok yakıcı olduğundan, kullandıktan sonra suyla ve sabunla iyice yıkamalısınız. Fren balatalarınız aşınmışsa, sıvı eklemeden önce bunları değiştirmeniz gerektiğini unutmayın, çünkü seviye daha sonra üzüntüleri yukarı çekerek artacaktır.

Yöntem 3 Fren sistemini havasını alın ve sıvısını değiştirin

1. 
   

   
   Her şeyden önce üretici el kitabına bakın.
   • Frenlerin havasının alınması, sadece sıvı eklemekten çok daha hassas bir işlemdir. Bir hata yapabilir ve üreticinin talimatlarını ve tavsiyelerine uymazsanız hayatınız tehlikelidir. Aracınızın sadece kılavuzuna bakınız (aynı model, aynı motor, aynı yıl). Genelde operasyon her durumda oldukça benzer olmasına rağmen, modeller kadar çok fren devresi vardır.
   • Frenlerin havasının alınması başka bir kişinin varlığını gerektirir.

2. 
   

   
   Aracınızı mumların üzerine koyun ve tekerlekleri çıkarın.
   • Başlamak için, tekerlekleri çıkarmak için arabanızı kaldırmanız gerekir. Mumlara, molozlara veya jaklara koyabilirsiniz. Tekerlekleri sökmek söz konusu olduğunda, ölmek gibiydi.
   • Beklemede olan bir araba potansiyel olarak tehlikelidir çünkü kayabilir. Düz zeminde olduğunuzdan ve beklemelerinizin sabit olduğundan emin olun. Fren hidroliği yakıcıdır, bu nedenle dökmeyin.

3. 
   

   
   Hazneyi yeni fren hidroliği ile doldurun.
   • Başlığı kaldırın ve fren hidroliği deposunu bulun. Gerekirse, önceden depoda bulunan sıvının renginin değişmesine rağmen sıvı ekleyin.
   • Depo kapağını değiştirin. Temizleme işlemi sırasında, örneğin Lockheed'i koymak için sıklıkla yolcu bölmesinde, sonra dışarıda olacaksınız. unutmayın: fren pedalına basıldığında, yakıt kapağı daima kapalı olmalıdırAksi takdirde, frenlerinizi kırma riski vardır.

4. 
   

   
   Tahliye vidalarını bulun.
   • Her üzengi üzerinde, üstünde küçük bir delik bulunan, küçük bir "meme ucu" metal göreceksiniz: bu, boşaltma vidasıdır. Korumak için genellikle küçük bir plastik kabaşonla kaplanır: elle çıkarılması gerekir.
   • İlke, her bir tekerleği birbiri ardına temizlemektir, tanktan en uzaktan başlayıp en yakınıyla biter. Yine de üretici el kitabında yapılması gereken bu sırada olup olmadığını kontrol edin, çünkü bazı araçlarda farklıdır. Genel olarak, eski Lockheed, göreceğimiz gibi, boşaltma vidaları aracılığıyla elimine edilecek.

5. 
   

   
   tasfiye ilk tekerlek
   • Bu yeni başlayanlar için biraz karmaşık bir işlemdir, nasıl devam edileceğini açıklayan wiki okumak için yukarıdaki "Temizle" kelimesinin yeşil bağlantısını tıklayın.
   • Tahliye vidasına bir tüp takın. Şeffaf plastikten yapılmış bir boru (10-15 cm) çok iyi sonuç verecektir. Borunun bir ucunu (biraz girmesi gerekir) fren hava alma vidasına geçirin. Borunun diğer ucunu bir veya iki santimetre fren hidroliği içeren küçük şeffaf bir şişeye yerleştirin. Borunun havanın yükselmesini önlemek için bu sıvıya dalması gerekir. Her şey yerinde olduğunda, sadece boşaltma vidasını gevşetin (genellikle toz tarafından tıkanırlar), fren hidroliği henüz akmamalıdır. Sadece kolayca kilitleyen ve açılan bir vidaya sahip olmak istiyoruz: nedenini anlayacaksınız.
   • Konuştuğumuz ikinci kişinin girdiği yer burası. Motor durduruldu, yardımcınız sürüyor, fren pedalına basmaya hazırsınız, direksiyondasınız. Tahliye vidasını gevşetirken pedala basmasını isteyen sizsiniz. Nazik ve düzenli bir şekilde basması gerekir. Lockheed vidadan kaçar.
   • Yarışın 2 / 3'ü geldiğinde sizi uyarıyor ve boşaltma vidasını tıkıyorsunuz. Pedal geri kalkar. Bu işlem, fren pedalı ayak altında duruncaya kadar tekrarlanmalıdır.

6. 
   

   
   Gerekirse sıvı ekleyin.
   • Seviyenin artık tankta sıvı göremediğiniz noktaya düşmesine asla izin vermemelisiniz, çünkü sisteme hava girebilir. Her tahliye işleminden sonra depodaki miktarı kontrol edin ve gerekirse sıvı ekleyin.
   • Çıkmakta olan sıvı yeni olana ve içinde hava kabarcığı bulunmayana kadar, gittiğin kadar sıvı ekleyerek kanamayı tekrarla. Tahliye vanasındaki kapağı değiştirin ve emniyetli bir şekilde sıkın.

7. 
   

   
   Diğer tekerlekleri boşaltın.
   • Yukarıda gösterildiği gibi ilk tekerleği bitirdikten sonra, bir sonrakine geçin. Yukarıda bahsedildiği gibi, genellikle arka tekerleklerden en arkadaki fren hidroliği deposundan başlayıp, depoya en yakın tekerleği bitirmek için kademeli olarak yaklaşırken devam etmeniz gerekir. Ancak, bu aracınız için farklı olabilir, aracınızın el kitabına bakın.
   • Önlem olarak, yardımcınız fren pedalına basarken ve aniden serbest bırakırken, depodaki sıvı seviyesine bakın. Yumuşaksa, sistemde hava kabarcıkları olabilir. Bu durumda, temizlemeye devam etmeniz gerekir.
   • Tüm tekerlekleri bitirdikten ve sistemde hava olmadığından emin olduğunuzda depoyu doldurun ve kapağı değiştirerek kapatın.

8. 
   

   
   Kapağı değiştirin ve hazneyi silin.
   • Kapağı ve rezervuarı tiftiksiz bir bezle silin, içindeki döküntü veya tozu düşürmemeye dikkat edin.
   • Başlığı kapatmadan ve aracı çalıştırmadan önce kapağın sıkı ve sağlam olduğundan emin olun. Tekerlekleri yerine yerleştirin ve aracı yere koyun.
   • Tebrikler! Aracınıza ve güvenliğinize ve diğer sürücülere az önce baktınız. Fren hidroliğinin değiştirilmesi yeni başlayanlar için kolay bir iş değildir ...

9. 
   

   
   Dağılmış olabilecek herhangi bir fren hidroliğini temizleyin.
   • Çalıştığınız yeri temizleyin. İlk olarak, estetik olarak çok güzel değildir, o zaman yüzeyiniz pürüzsüzse (beton, fayans) kayabilirsiniz. Lockheed sümüklü.
   • Küçük lekeler için ıslak bir bez veya paspas yeterlidir. Daha büyük lekeler için (şişeyi döktünüz!), Fazlalık kum, diatomlu toprak koyarak lekelenerek başlayın. Hepsini süpürün ve ayrı bir çöp torbasına koyun (boşaltma yönü).
   • Eğer hiçbir şey yapmazsanız ve toprağınızı temizlemek için yağmura güvenirseniz, dışarıda çalışıyorsanız, Dünya'nın bir arkadaşı değilsiniz demektir. Ürün kaçınılmaz olarak toprağa sızacak ve sonunda bir su tablasına ulaşacaktır. Herkesin aynı şeyi yaptığını hayal edin!

• Fren hidroliği aşındırıcıdır ve aracınızın boyasına saldırabilir! Ayrıca adalara saldırıyor. Son olarak, cildinizi ve gözlerinizi koruyun, çünkü sıvı zehirlidir. Dökmemeye dikkat edin!
• Doldurmak için her zaman bir şişe yeni fren hidroliği alın. Böylece sıvıda nem izi kalmaz.
• Aracınızda ABS sistemi varsa, kesinlikle bir uzmana götürmeniz veya uygun araç ve ekipmana ihtiyacınız olacak.

• Fren hidroliğini dökerken, su veya toz girmemesine dikkat edin. Kötü frenlerin olabilir.
• DOT 5 sıvısı sadece bu tip için tasarlanmış araçlarda kullanılabilir. Yüksek performanslı bir sıvıdır ve diğer sıvılarla karışmaz (DOT 4 veya 3). Kazayı riske atarsın!