Patlak bir lastik nasıl tamir edilir

İçerik

• aşamaları
• Yöntem 1 Sızıntıyı bulun.
• Yöntem 2 Sızıntıyı bir kaplama ile onarın
• Yöntem 3 Tamir takımı kullanma

Otomobil sahibi olmakla gelen tüm rahatsızlıklardan en az biri de patlak lastik. Stepneye sahip olmadığınız zaman, bir çekici çağırmalı veya kendiniz tamir etmelisiniz. Neyse ki, bunu yapmak oldukça kolaydır ve sadece birkaç araca ihtiyacınız olacaktır.

aşamaları

Yöntem 1 Sızıntıyı bulun.

1. 
   

   
   Lastiği şişirin. Sızdığı yeri bulmak için, lastik yeterince basınç altında olmalıdır. Araç kullanım kılavuzunda bulacağınız uygun basınca (psi ile belirtilen) ulaşana kadar havaya şişirin.

2. 
   

   
   Lastiği inceleyin. Uzun süren tekniklere geçmeden önce, lastiğe bakmak biraz zaman alabilir. Çıkan delikler, kesikler veya nesneler fark ederseniz, zaten sızıntıyı bulmuş olursunuz.

3. 
   

   
   Tıslayan bir sese dikkat edin. Sorunu hemen göremiyorsanız bile duyabilirsiniz. Tıslama sesi, hava sızıntısının açık bir işaretidir ve deliği bulmanıza yardımcı olabilir.

4. 
   

   
   
   
   Elini lastikten geçir. Elinizi hafifçe hareket ettirirseniz, duymasanız veya görmeseniz bile havanın dışarı çıktığını hissedebilirsiniz.

5. 
   

   
   Sabunu ve suyu karıştırın. Yukarıdaki adımları takip ettiyseniz ve hiçbir şey bulamazsanız endişelenmeyin. Lastiğin üzerine biraz sabunlu su veya pencere temizleyicisi püskürtün. Yüzeyde belirli bir noktada kabarcıklar oluşuyorsa, sızıntıyı bulursunuz.

6. 
   

   
   Sabun ve suyla örtün. Solüsyonu uygulamak için bir sprey kullanabilirsiniz veya bir tane yoksa, sadece üzerine dökün.

7. 
   

   
   Kabarcıkların varlığını gözlemleyin. Hava sabun çözeltisinden kaçarken kabarcıklar oluşturur. Yüzeyde bir yerde fark ederseniz, sızıntınızı bulmuş olursunuz.

Yöntem 2 Sızıntıyı bir kaplama ile onarın

1. 
   

   
   
   
   Bombadaki talimatları okuyun. Markalara bağlı olarak izlenecek biraz farklı adımlar ve uygulanacak farklı miktarlar vardır. Ancak, adımlar genellikle aşağı yukarı aynıdır.

2. 
   

   
   Lastiğe yerleştirilmiş nesneleri çıkarın. Bu, delinmeye neden olan nedene bağlı olarak gerekli olabilir veya olmayabilir.

3. 
   

   
   Vanayı üstten takın. Kapağı açınız. Kaplamayı, lastiği tekrar şişirmek istiyormuş gibi uygulayacaksınız.

4. 
   

   
   Ucu valfe takın. Yerine yerleştirdikten sonra sürekli olarak püskürtmek için düğmeye basın.

5. 
   

   
   Arabayı sür. Lastiği döndürmek için ileri doğru hareket etmeniz gerekecektir. Bu, kaplamanın iç mekanlarda dağıtılmasını ve iç tüpte topak oluşumunun önlenmesini sağlar.

6. 
   

   
   Lastiği değiştirin. Kaplama, çoğu durumda genellikle çok iyi bir çözümdür. Ne yazık ki, ilk önce hangi sınıra ulaştığınıza bağlı olarak yalnızca üç gün veya 150 km çalışacaktır. Olası sorunları önlemek için lastiği değiştirmeniz gerekir.

Yöntem 3 Tamir takımı kullanma

1. 
   

   
   Somunları gevşetin. Bir tekerlek anahtarı veya bir anahtar kullanın. Aracı kaldırmadan önce somunları biraz gevşetmeyi unutmamak önemlidir. Bu şekilde, arabanın ağırlığı hala tekerleklerin üzerinde durur ve bu durum siz somunları gevşetirken tehlikeli bir şekilde dönmelerini önler.

2. 
   

   
   Arabayı kaldır. Somunları gevşettiğinizde, tekerleği sökmek için aracı kaldırmanız gerekir. Yukarıda belirtildiği gibi, bunu beton düz bir yüzeyde ya da başka sert bir malzemeden yapmalısınız. İşte otomobili kaldırırken hatırlamanız gereken bazı detaylar.
   • Kullanım kılavuzu bağlantı noktaları önerecektir.
   • Bir kriko genellikle aracı kaldırmak için kullanılır. Nasıl kullanılacağından emin değilseniz, size açıklamak için çevrimiçi birçok video var.
   • Aracı dengelemek için soket bağlantıları kullanmanız gerekir. Bunları nasıl kullanacağınızı açıklamak için İnternet'te videolar da bulacaksınız.
   • Bir hidrolik krikoya erişiminiz varsa, çok zaman kazandıracaktır.

3. 
   

   
   Somunları çıkarın ve tekerleği çıkarın. Bu noktada, onları elle çekebilecek kadar gevşek olmalıdırlar. Aksi halde, sökmek için çarkı veya anahtarı geri almalısınız. Onları çıkardıktan sonra, tekerleği tabandan çıkarın. Kendinizi yeterince rahat hissetmiyorsanız, nasıl yapılacağını açıklayacak birçok makale de bulacaksınız.

4. 
   

   
   Klipten çıkıntı yapan nesneleri çıkarın. Giriş noktasını tebeşirle veya kalemle işaretlemeyi de düşünmelisiniz.
   • Ötesinde nesne yoksa, sızıntıyı bulmak için yukarıdaki adımları izleyin.
5. Deliği temizle. Tamir setinde olması gereken törpüsü kullanın. Sadece deliğe yerleştirin ve birkaç kez hızlıca çekin. Bu, alanı fişi tutmak için zorlaştırır.

6. 
   

   
   Kapağı ekleme aracına geçirin. Bu malzemeyi tamir setinde bulacaksınız. Bazen zor olabilir ve deliğe sokmak için bir uca basmanız gerekir.

7. 
   

   
   Kapağı itin. Deliğe sokmak için takma aletini kullanın. Lastikten çıkıntılı yaklaşık 1 cm tıpa olmalıdır. Kit tutkal veya macun içeriyorsa, yerleştirmeden önce durdurucuya uygulayın. Bu yağlayacak ve kurulumu daha kolay olacaktır. Tutkal ayrıca kapağı daha hava geçirmez hale getirecektir.

8. 
   

   
   Çıkıntılı ucu kesin. Bunu yapmadan önce tutkalın en az bir dakika kurumasını beklemelisiniz.

9. 
   

   
   Lastiğin içine hava pompalayın. Üretici tarafından önerilen basınca ulaştığınızdan emin olmak için bir seviye çubuğu kullanın.

10. 
    

    
    Biraz sabunlu su uygulayın. Bu, tapadan hava gelmemesini sağlar. Varsa, bir miktar yapıştırıcı ekleyin veya başka bir kapakla deneyin.

11. 
    

    
    Tekerleği tekrar takın. Aracı somun braketlerinde bırakırken somunları vidalamadan ve yerine vidalamadan önce yerine geri yerleştirebilirsiniz.

12. 
    

    
    Arabayı indir. Aracı kaldırmak ve kriko tutucularını çıkarmak için kriko kullanın. Bunları çıkarın ve aracı kriko ile indirin.

13. 
    

    
    Somunları iyice sıkın. Tekerlekler aracın ağırlığını tekrar desteklediğinde, kullanım kılavuzundaki talimatları izleyerek somunları sıkmak için tekerlek anahtarını veya anahtarını kullanabilirsiniz. Yıldız desenini izleyerek bunları sıkın.

14. 
    

    
    Tekerleği değiştirin. Tıpa kaplamadan daha iyi bir stabilite sağlasa bile, sonsuz bir çözüm değildir. Tekerleğin 30.000 km sonra değiştirilmesi önerilmektedir.