Araba direksiyon nasıl tutulur

İçerik

• aşamaları
• Yöntem 1 Direksiyonu doğru tut
• Yöntem 2 Bir araba sürüş yönünü değiştirmek
• Yöntem 3 Dikkatlice sürün.

Filmlerde, kesinlikle sürücülerini arabalarını kullanan bir araba sahnesi gördünüz. Ama işte burada, sinema! Günlük yaşamda, onlar gibi yapmanın bir sorunu yoktur. İyi sürüş, olası tehlikeleri görmek için her zaman direksiyon simidindeki iki elinizi ve yola sabitlenmiş bir bakışta bulunur.

aşamaları

Yöntem 1 Direksiyonu doğru tut

1. 
   

   
   Direksiyonu her zaman iki elinizle tutun. Acil durumlarla baş etmeye her zaman hazır olmalısınız. Her koşulda aracınızı herhangi bir yöne yönlendirebilmelisiniz. Kısacası, aracınızın ustası olmalısınız. Eğer bir hızı geçmek zorundaysanız, sadece bir kaç saniye için elden vazgeçmelisiniz.
   • Direksiyon simidinden yalnızca bir elinizi tutabileceğiniz zamanlar, ön cam sileceklerini, dönüş sinyalini veya farlarınızı açtığınızda gerçekleşir. Bunun dışında başka türlü yapamazsınız, bu işlemler tehlikeli değildir çünkü eliniz direksiyona yakın durur.
   • Yedeklerken bile, iki elin de (teorik olarak) direksiyon simidinde kalması gerekir.

2. 
   

   
   
   
   Direksiyonunuzu sıkıca tutun. Tekerleği iki elinizle alın, ancak direksiyon simidini germek gerekmez, aksi takdirde uzun süre kullanırsanız elinizde, elinizde veya omzunuzda ağrı olacaktır. Aynı şekilde, gösterge tablosundaki göstergeleri görmek için tutmanız gerekir.
   • Direksiyon simidinde iki elinizle, aracınızın davranışını daha iyi hissedersiniz, bu bir emniyet garantisidir.

3. 
   

   
   Direksiyonunuzu uygun şekilde tutun. Sürücü okullarında, direksiyon simidinin "10:10" veya "9:15" konumunda olduğu, direksiyon simidinin bir saati temsil etmesi gerektiği söylenir. Sol el, saat 10 veya 9'a, sağ ise saat 2 veya 3'e gelir.
   • "10:10" konumu, daha büyük direksiyonlu ve hidrolik direksiyonlu olmayan eski otomobiller için daha uygundur.
   • "9:15" deki pozisyon, genellikle daha küçük jantlara sahip ve içinde hava yastığı bulunan ve özellikle hidrolik direksiyon ile donatılmış olan son araçlarda yaygınlaşma eğilimindedir.

4. 
   

   
   
   
   Baş parmakların konumunu düşünün. Bakımlı bir yolda, başparmakların konumu çok da önemli değil. Ancak, asfalt veya bozuk bir yolda, sürüşün daha iyi kontrol edilebilmesi için baş parmaklarınızın direksiyon simidinin etrafına sarılması gerekir.
   • Başparmağınızı direksiyon simidinin alt çubuğunun altına sokar ve bozuk bir yolda sürüş yaparsanız, lastikler bir engel nedeniyle aniden döndüğünde kırılma riski vardır.
   • Asfalt bir yol kullanıyorsanız, direksiyon simidini "9:15" pozisyonunda tutun ve direksiyon simidinin kesitinde, tekerlek çevresine iyi sarılmış başparmaklarınızı sıkın.

Yöntem 2 Bir araba sürüş yönünü değiştirmek

1. 
   

   
   İki elinizi de hareket ettirin. Bir bükülmede, her iki el de aynı yönde çalışır, biri çeker, diğeri hareketi iter. Sola dönüşte, sol el direksiyon simidini aşağı çeker ve sağ yanına gider. Sonuncusu direksiyon simidinde sıkılmamalıdır. Dönüş işaretliyse ve hidrolik direksiyon kullanmıyorsanız, daha iyi yapışan vuruş için elinize ulaşabilirsiniz. Dönüş bittiğinde, çekme kolu gevşer ve diğer el, doğru aracı geri getirmek için röleyi alır.
   • Nasıl iyi sürüleceğini bilmediğiniz sürece, aklınızda bulundurun ve bu tekniği uygulayın. Daha sonra, tekerleği bile farketmeden döneceksiniz.
   • Engebeli yollarda, dolambaçlı yollarda veya kasabadaki bu sürüş tarzını kullanın. Böylelikle tüm yol manevralarını gerçekleştirebilecek ve tam emniyette size komutlar (hız kolu, yanıp sönme) sunabileceksiniz.
   • Bu teknik, geniş bir direksiyona veya hidrolik direksiyona sahip olmayan bir araca sahip olduğunuzdan emin olan tek şeydir.
   • Bu tekniğe bazen "sürükle ve bırak" denir, bunun anlamı ne demektir.

2. 
   

   
   Sanat kurallarına göre nasıl döneceğini bilir. Direksiyon simidini istediğiniz yöne çevirin. Ellerinizi olduğu yerde tutun ("10:10" veya "9:15" de): bu çok keskin olmayan dönüşler için geçerlidir. Eğer dönüş firkete ise, o zaman en yüksek el dönen eldir, eğriyi tamamlamak için alt el daha yüksek hareket ettirilmek üzere serbest bırakılabilir. Bu son harekette, yüksek olan el aracı yönlendiren elden de uzaklaşacaktır. Çok sıkı dönüşlerde ellerinizi çaprazlamak da mümkündür.
   • Şerit değiştirme gibi, hafif bir yön değişikliği yaparken bu tekniği kullanın.
   • Tabii ki, bu teknik otoyollarda ve diğer otoyollarda kullanılabilir.
   • Ellerin kesişmesi için, “üst üste binme” olarak bilinen teknikten bahsedilir.

3. 
   

   
   Güvenle geri dön. Öncelikle, aynalarda aracın arkasında bir kişi veya engel olmadığını kontrol edin. Sağ kolunuzu yolcu koltuğunun üstüne yerleştirin, böylece büstü daha iyi dönüp arka camda görebilirsiniz. Direksiyon simidindeki kol öğlen vakti yerleştirilir. Sağa döndürmek için, direksiyon simidini sağa ve geri sola döndürün.
   • Yedekleme yaparken, tarafınızdan neler geçtiğinden emin olmadığınızı unutmayın. Manevra biraz uzunsa, ne olduğunu görmek için zaman zaman bir göz atın.
   • Geri giderken, mümkünse aracınızın ataletini kullanın. Gaz pedalını kullanmanız gerekiyorsa, hafif bir ayak alınız. Tam hızda geri vites yapılmaz.
   • Geri giderken, aynalara veya geri görüş kamerasına güvenmeyin! izle Visu senin etrafında ne oluyor.

Yöntem 3 Dikkatlice sürün.

1. 
   

   
   Koltuğu ve direksiyon simidini ayarlayın. Aracınızın tek sürücüsü sizseniz, her boyutta (yükseklik, eğim ve derinlik), koltuğunuz ve direksiyon simidinizle iyi ayarlamaya başlamak için zaman ayırın. Koltuğunuzu çok geriye doğru itmeyin, bu direksiyonu tutmanızı önler. Tüm manevralarda rahatça oturmanız gerekir, yolculuk sırasında herhangi bir acı rahatsız edici ve daha kötüdür, aynı zamanda dikkat dağıtıcı olabilir, bu yüzden kaza.
   • Sesi kadar garip, koltuk ayarı direksiyon simidinin kullanımını etkiliyor. Böylece, uzun boylu insanlar ellerini daha az yorucu bir pozisyona "10:10" pozisyonuna koyma eğiliminde olacaktır. Tutuşunuz ne olursa olsun, oturma yerinizin yüksekliğini, derinliğini ve eğimini ayarlamanız gerekir.

2. 
   

   
   Uzaklara bak Mesafeye bakarak rotanızın herhangi bir modifikasyonunu (viraj, çarpma) ve yolda meydana gelen herhangi bir olayı görebilecek ve tahmin edebileceksiniz. Kazaları önlemek için, manevralarınızı mümkün olduğunca önceden planlayın, dolayısıyla ileriye bakma ilgisi.
   • Görme gücünüzün az olduğu sıkı bir viraj giriyorsanız, zaman içinde tepki verebildiğiniz kadar ileriye bakın.
   • Bu durumda, herhangi bir durum değişikliğine tepki verebilmek için çevresel vizyonunuzu kullanın.

3. 
   

   
   Hız faktörünü dikkate alın. Gerçekten, düşük hızda, direksiyon simidini çevirebilmek için direksiyon simidine daha fazla kuvvet uygulamak gerekir. Bu durum, park halindeyken veya şehir içinde sürerken sıkça meydana gelir. Tüm bu durumlarda, hızınız düşüktür. Öte yandan, yüksek hızda, örneğin otoyolda, direksiyon simidinin manevra yapmak çok daha kolaydır, böylece direksiyon simidindeki küçük bir değişiklik sonucunda yanal deplasmana neden olabilir. Karayolu üzerinde düşün!

4. 
   

   
   Tekerlekleri kapatmaktan kaçının. Aslında, bu uygulama yalnızca bitümün üstüne çok sert bir şekilde süren lastiklerinize zarar vermez, bu nedenle erken aşınmaya neden olur, aynı zamanda aşamalı olarak direksiyon milini deforme edebilir. Sadece başka türlü yapamayacağınız durumlarda, örneğin üç manevra yaparken U dönüşü yaptığınız zaman rezerve edilebilir. Diğer tüm durumlarda, bunu yapmaktan kaçının.

5. 
   

   
   Tek elle sürüş alıştırması yapın. Direksiyon simidini bir elinizle bıraktığınızda, diğer eliniz güvenliğinizi sağlamalıdır. Dönüş sinyalini açmak veya zili kullanmak için, her zaman kontrole en yakın eli kullanın, diğer yandan direksiyon simidinde kalır. Diğer el direksiyon simidine gelene kadar hareket etmeyin.