Sigortalar nasıl test edilir?

İçerik

• aşamaları
• Bölüm 1 Arızalı bir sigortayı görsel olarak tanımlama
• 2. Bölüm Gerilim test cihazının kullanılması
• Bölüm 3 Sigortanın multimetre ile test edilmesi
• Bölüm 4 Bir sigortayı değiştirin

Bu makalede: Arızalı bir sigortayı görsel olarak tanımlayınBir voltaj test cihazı kullanmaMultimetre ile bir sigorta test edinBir sigorta yerleştirin19 Referanslar

Bir otomobilde, devrelerden birindeki bir artıştan sonra sigorta koruyucu rolünü üstlenebilir: erir ve söz konusu devre üzerindeki tüm gücü keser. Arabanızın tüm donanımları böyle korunur (farlar, araç radyosu ...) Sigortanın değiştirilmesi ne pahalı ne de karmaşık. Bir sigortanın kontrolü görsel olarak veya bir cihazla yapılabilir (voltaj test cihazı veya multimetre). Sigortanın arızalı olduğunu tespit ettiğinizde, tüm ekipmanınızın tekrar çalışması için sadece aynı sigorta ile değiştirmeniz gerekecektir.

aşamaları

Bölüm 1 Arızalı bir sigortayı görsel olarak tanımlama

1. 
   

   
   Sigorta kutusunu arayın. Motorun üstünde (kaputun altında) veya gösterge panelinin altında (direksiyon simidinin solunda). İki tane olabilir ve konumlar marka ve modelden diğerine değişir. Genellikle akünün yanında, kaputun altındadır. İkinci sık konum: gösterge tablosunun altında, sürücü tarafı. Yaklaşık on beş santimetre uzunluğunda ve on genişliğinde dikdörtgen, siyah veya gri bir kutudur.
   • Kaputun altındaysa, bataryayı ve kanatları arayın.
   • Çok sayıda elektrik seçeneğiniz varken küçük bir sigorta kutusu bulursanız, kaputun altında, diğeri kokpitte veya bagajda bir saniye olduğuna şüphe yoktur.

2. 
   

   
   
   
   Arabanın kitapçığına bir bak. '' Elektrik '' bölümünde sigorta kutusunun yerini ve ayrıca farklı sigortaların işlevini bulmalısınız. Kaputun veya gösterge panelinin altına ilk bakışta hiçbir şey bulamazsanız, kitapçık destek çizmeli, torpido gözü, arka koltuk veya bagaj gibi yerleri belirtmelidir.
   • Kitapçığa artık sahip değilseniz, panik yapmayın! Sadece internete girmeniz ve bir arama motoruna "konum sigorta kutusu Peugeot 107 2011" gibi bir sorgu yazmanız yeterlidir.
   • Elektrikli ekipman çalışmıyorsa, sigortanın kutuda bulunduğu kitapçığa bakın.

3. 
   

   
   Sigorta kutusunun kapağını çıkarın. Burada yine, kapatma sistemleri kutulara göre değişmektedir, bazı kapaklar size doğru çekilerek çıkarılmaktadır, diğerleri elle veya bir tornavidayla havaya uçurulması gereken yan tutucularla sabitlenmektedir.
   • Bazı kapaklar kaldırılmadan önce yatay olarak hareket ettirilmelidir.

4. 
   

   
   
   
   Kapağın içine bakın. Kutunun bir şemasını bulacaksınız. Sigortaların yerleri (araca bağlı olarak 10 ila 20 arasında) ve korudukları yoğunluğun ve ekipmanın yanı sıra gösterilir. Bu şema olmasaydı, hangi arızaları olduğunu bilmek için sigortaları birbiri ardına çıkarmak gerekirdi.
   • Sol üst köşede bir araba radyosunun yazılı (veya çiziminde) bir kare görürseniz, bu cihazın sigortasının tam olarak kutuda olduğunu bileceksiniz.
   • Şema kapakta değilse, kullanım kılavuzundadır (Elektrik bölümü).

5. 
   

   
   Henüz sigortaya dokunmayın. Aslında, bir devrenin arızasını onaylamak istediğinizde, kontak anahtarı açılır, ekipman açılır. Çok fazla risk almıyorsunuz, ancak şimdi kaldırmanız diğer ekipmanlara zarar verebilecek bir dalgalanma yaratabilir. Sadece bir izleme yap.
   • Arızalı sigortayı bulmak için, bazen birbiri ardına alarak hepsini test etmek gerekli olabilir; imperatively kesik.
   • Bazı devrelerde, sigortayı çıkarmanın basit gerçeğinin bu cihazı veya ekipmanı (örneğin, kilidi) sıfırladığına, ancak tüm kodları sakladığınıza göre, bu bir problem olmamalı… teoride!

6. 
   

   
   Sigortaların durumunu kontrol ediniz. Herhangi bir filament veya yanık izi, sigortanın arızalı olduğunu gösterir. Sigortalar sökülmeden görünürse, kendinizi bir el feneri ile donatın ve bu aşınma belirtilerini tespit etmeye çalışın. Dış görünümü diğerlerinden farklı olan sigortalar arızalı sayılabilir. Sigortanın türüne bağlı olarak, siyah bir yanık işareti veya eksik bir filament göreceksiniz.
   • Bugün, iki metal tırnağa sahip "pedler" adı verilen sigortalarla, hala çalışır durumda olup olmadıklarını belirlemek daha zordur. Onları kutudan çıkarmanız ve şeffaf plastikten daha yakından incelemeniz gerekir.
   • Eski modellerde, camdan veya plastikten yapılmış, filamenti şeffaf olarak göreceksiniz ... veya erimişse hiçbir şey.

2. Bölüm Gerilim test cihazının kullanılması

1. 
   

   
   Bir voltaj test cihazı alın. Bunu derli toplu bir yüzeyde (elektrik bölümünde) ya da bir otomobil satış mağazasında kolayca bulacaksınız. LED göstergeli veya akkor lambadan herhangi bir model seçin. "Kontrol lambası" terimi de kullanılır.
   • Akkor ampul test cihazı ile araca takılıp takılmadığına dikkat edin. Genellikle güvenlik minderleri tetiklenir, sonra minderleri yerine koyarak arabayı tamir etmek gerekir.
   • Eğer bir multimetreniz varsa, düşük akımlar için ayarlanabildiği için, voltaj test cihazı tercihli olarak kullanın.

2. 
   

   
   Test cihazını test edin. İkincisi, bir timsah klibi ile bitmiş, genellikle yeterince uzun bir tel ile donatılmıştır. Bu, sigorta kutusuna yakın bir metal parçaya (braket, cıvata) sabitlenmelidir. Herhangi bir oda uygundur, ancak çıplak bir kısım (boya olmadan) seçmek daha iyidir.
   • Topraklama kablosunu takmak için en iyi yer, akünün negatif terminalidir. Siyah halkası ile gösterilir ve genellikle "-" işareti terminal üzerine kazınır.
   • LED test cihazlarının avantajı, onları topraklamaya gerek olmamasıdır.

3. 
   

   
   Aracı çalıştırmadan kontağı açınız. Gösterge paneli açılır, daha sonra batarya ile çalışan elektrik sistemi çalışır durumdadır. Bütün ışıklar yanıyor, araba radyosu çalışıyor ... sigortası yanmıyorsa!
   • Kesinlikle motoru çalıştırmamalısınız. Bazı odalar hepsi değil, çok yüksek akımlarla kaplıdır. Bu nedenle gereksiz riskler almanın faydası yoktur.

4. 
   

   
   Gösterge ışığınızın çalışmasını test edin. Sigortalara geçmeden önce, bu veya o elektrikli komponentin üzerindeki düğmeyi (test cihazının sivri ucu) yerleştirin. En kolay yol, örneğin, bataryanın artı (kırmızı) terminaline dokunmaktır. Test aletinin kolundaki lamba hemen yanmalıdır. Bu sadece bir kontrol işlemidir.
   • Bataryanın artı klemensinin tabanında kırmızı bir halka bulunur ve klemens üzerine bir "+" kazınmıştır.
   • Testler için, iyi durumda olduğunu bildiğiniz bir sigortaya veya akünün pozitif terminalinde biten herhangi bir metal elemana da dokunabilirsiniz.

5. 
   

   
   Şüpheli sigortayı test edin. Test cihazının ucunu kontrol deliğine yerleştirin. Bir sigorta plakasında, sigortanın tepesinde iki tane bulunur (sigorta kutusuna yerleştirildiğinde görünen kısım). Her ikisini de test edeceksiniz ve gösterge ışığı her seferinde yanıyorsa, sigortanızın iyi durumda olması, eğer değiştirilmemesi gerekiyorsa.
   • Silindirik cam sigortalarla, iki ucundan birine, istediğinizine dokunmanız yeterlidir.
   • Test cihazı yanmazsa, sigortanın yanmış olduğuna karar vermeden önce, topraklı olduğunu ve kontağın açık olduğunu kontrol edin.
   • Sigorta rolünü üstlenirken ekipmanınız çalışmazsa, sorunun cihazda veya devre üzerinde başka bir yerde olduğu sonucuna varırsınız.

Bölüm 3 Sigortanın multimetre ile test edilmesi

1. 
   

   
   Motoru kapat. Bu kontrol işlemi sırasında, motoru durdurmanız ve kontağı kapatmanız gerekir. Elektrikli bir arabanız varsa, yetkili olmadığından emin olun. Yazık olurdu (ve bazen dramatik!) Basit bir sigortanın kontrolü nedeniyle hastaneye çıkmak!
   • Yüksek voltajlı bir devreyi multimetre ile test etmek mümkün olmakla birlikte, en kötüsü için dikkatsizlik momenti alır. Kontağı kapatın.

2. 
   

   
   Bir çift dar burunlu pense ile sigortayı çıkarın. Dikdörtgen bıçaklı sigortalar dar alanlara gömüldüğü için, dar burun pense çifti çalışmak üzere tasarlanmış bir araçtır. Sigorta kutusunu açın, hedef sigortayı kelepçenin iki çenesi arasında sıkın ve sonra sigortayı çıkarmak için yukarı çekin. Yavaş git, bir sigorta asla kapanmaz. Bugün, son araçlarda, sigorta kutusunun, sigortaları taşımak için özel olarak tasarlanmış küçük bir plastik çıkarıcıya sahip olduğunu bilin.
   • Sigortalar arasındaki boşluğun yeterince geniş olması şartıyla, iki parmak arasında tutularak çıkarılması mümkündür.
   • İşlem bir cımbızla veya bir tornavidayla bile yapılabilir. İkinci durumda, sigorta kafasının altında kaldıraç kullanacaksınız. Dikkatli ol! Motora atlayabilir veya düşebilir.
   • Birkaç sigortayı kontrol etmeyi düşünüyorsanız, farklı zamanlarda kutunun resimlerini çekmek akıllıca olacaktır. Bu sayede sigortaların tam olarak nerede olduğunu bileceksiniz.

3. 
   

   
   Multimetreyi direnç ölçüme ayarlayın. Kırmızı çizgiyi, Yunanca "Ω" harfini içeren kısmın önüne koymak için büyük orta düğmeyi çevirin ( omdirenç birimi). Sigortaya bağlandıktan sonra, ünite sigortanın direncini ölçmek için küçük bir akım gönderir. Ünitenin bu fonksiyona uygun şekilde yerleştirildiğinden bir kez daha iki kez kontrol edin.
   • Analog bir multimetrede, farklı direnç ayarları vardır. Sigorta için, "Ωx1" (veya "Rx1") üzerindeki bir ayar fazlasıyla yeterli.

4. 
   

   
   Ölçüm aletindeki iki düğmeye dokunun. Bir multimetre, her ikisi de metal bir ucu ile sonlandırılan biri kırmızı, diğeri siyah olmak üzere iki telden oluşuyor: tuşlar. Ölçüme geçmeden önce, bu iki tuşu temas halinde tutun, kadranın eli 0'da kalmalıdır.
   • Elektronik bir multimetre kullanıyorsanız, iki tuşun direnci tam olarak 0 olmayabilir. Doğru bir şekilde kalibre etmek için kalibrasyon düğmesine basın (kitapçığın üzerindeki yerine bakın).

5. 
   

   
   Sigortanın uçlarına dokunun. Direnç ölçümü, iki anahtarı test edilen sigortanın uçlarıyla temas ettirmekten ibarettir. Bazen kolay değildir çünkü bu uçlar küçük bir yüzeye sahiptir. Kadran ibresi (analog multimetre) veya ekran (elektronik multimetre) düşükse, sigorta çalışıyordur. Sonsuz bir değeriniz varsa, sigortanın değiştirilmesi gerekir.
   • İlk durumda, sigortayı sakin bir şekilde yuvasına koyabilirsiniz.
   • İkinci durumda, direnç muazzam olduğunda, yeni bir sigortayla standart bir değişim yapacaksınız.

Bölüm 4 Bir sigortayı değiştirin

1. 
   

   
   Motoru kapat. Sigorta değişimi sırasında, motoru durdurmalısınız. Basit bir sigorta nedeniyle hastanede elektrik çarpması gerçekten çok zararlıdır. Elektrikle ilgili tüm işler maksimum güvenlik ile yapılmalıdır.
   • Daha fazla güvenlik için, kontak anahtarını çıkarın. Böylece kesilmiş, sigortalara tehlikesiz olarak dokunabileceksiniz.
   • Elektrikli veya hibrit bir otomobilde, aracın aküleri şarj edilirken çalışması söz konusu değildir.

2. 
   

   
   Sigorta kutusunun kapağını çıkarın. Ardından sigortaların düzenini şemada görebilirsiniz. Kapak genellikle her iki tarafta birer olmak üzere iki kol ile tutulur. Diyagram ya plastik kapak üzerine kazınmış ya da basılmış ve aynı kapak üzerine yapışmış. Sigortaların yerini ve yoğunluklarını gösterir.
   • Arızalı ile aynı yoğunlukta bir sigorta satın almalısınız.
   • Kapakta şema yoksa, araçla birlikte verilen kılavuza bakın veya İnterneti arayın.

3. 
   

   
   Bir pense ile sigortayı yuvasından çıkarın. Sigortaların çıkarılması kolaydır, ancak onları parmaklarınızla yakalamak zordur: onları çıkarmanın en iyi yolu, verilen çıkarıcıyı veya bir çift iğne burun pensesi kullanmaktır. Ekstraksiyon dikkatli bir şekilde ve dikey olarak yapılmalı, bazen sigortayı serbest bırakmak için küçük yan hareketler yapılmalıdır.
   • Bir sigorta kutusunda, farklı ebat ve renklerde sigortalar vardır. Doğru sigortayı çıkardığınızdan ve gerçekten arızalı olduğundan emin olun.

4. 
   

   
   Aynı şekilde bir sigorta satın alın. Arızalı bir sigorta ile bir otomobil satış mağazasına gidin ve uygun sigortayı arayın. Marka ne olursa olsun, yeni sigortanızın eskisi ile aynı boyutta, aynı şekilde ve aynı yoğunlukta olması gerekir. Paketin arkasını kontrol edin: bazen bu sigortaları kullanan araba modelleri gösterilir.
   • Sigortaların rengi aynı işareti almanız kaydıyla bir kılavuz olabilir, aksi takdirde kanmayın.
   • Sigortadaki sayı şiddetidir. Düşük yoğunluklu bir sigorta koyarsanız, daha hızlı yanabilir, eğer daha yüksekse, tüm devreniz tehlikededir, çünkü zayıf korunmuştur.
   • Biri düz tel içeren, diğeri helis olmak üzere iki tip şeffaf cam sigorta vardır. Aynı yoğunlukta, aynı füzyon hızına sahip değillerdir. Ayrıca, bir sigorta alırken, eskisi ile aynı modeli al.

5. 
   

   
   Yeni sigortayı takın. Operasyonda zorluk yok, özellikle de sigortanın bir anlamı olmadığından. Dikdörtgen bıçaklı bir sigorta ile her iki tırnak da aşağıya bakmalıdır. Bir sigorta evine zorla girmeden girmelidir. Kontrol etmeden önce, yeni sigortanın diğer sigortalarla aynı seviyede olduğundan emin olun.
   • Cam sigortalar bazen özel bir montaj parçasına sahiptir: doğru kaydırmak için şekline bakın.