Marş motoru solenoidi nasıl test edilir?

İçerik

• aşamaları
• Yöntem 1 Başlangıç ​​solenoidini bulun.
• Yöntem 2 Solenoid güç kaynağını kontrol edin.
• Yöntem 3 Solenoid Direncini Kontrol Edin

Marş motoru solenoidi motorun küçük bir kısmıdır, ancak esastır. Aracınızı çalıştırdığınızda, solenoid marş aküsünden (elektrik fonksiyonu) güç alır ve marş motorunu (mekanik fonksiyon) örter. Solenoidin herhangi bir hatası varsa, aracınız çalışmayacaktır. Bataryadan, marş motorundan veya solenoitten bir başlatma sorunu ortaya çıkabilir. Arızanın nereden geleceğini belirleyebiliyorsanız, onarımı kendiniz yaparsanız veya bir uzmana danışın, zamandan ve paradan tasarruf edersiniz. Marş motorunu bularak başlayın ve hatanın nereden geldiğini öğrenin.

aşamaları

Yöntem 1 Başlangıç ​​solenoidini bulun.

1. 
   

   
   Arabanın kaputunu kaldırın. Marş motoru ve solenoidi, motor bloğunun yanlarına yerleştirilmiştir. Kaputu açmak için, direksiyon simidinin sol altında bulunan küçük bir serbest bırakma kolunu kaldırmanız gerekir.
   • Arabadan ve kaputun altından çıkın, kapağın kilidini açmayı ve kaldırmayı bitirmek için bir tırnağa basın veya çekin.
   • Kilit açma kolu başka bir yerde olabilir. Bulamazsanız, üretici el kitabına bakın.

2. 
   

   
   Başlangıç ​​için bak. Marş motoru asla şanzıman arasındaki bağlantı bölgesinden uzakta değildir. Kanatlı bir silindire benziyor ve yanlarından birinde çok daha küçük bir silindir daha var. Ayrıca bu markaya bağlı kırmızı bir kablo (akünün artı kutbundan gelen) biraz kalın görmelisiniz.
   • Marş motorunun ebatı araçlara göre değişiyorsa, şekil aynı kalır.
   • Marş motorunuzu bulamıyorsanız, üretici el kitabına bakın.

3. 
   

   
   
   
   Marş tarafına takılı küçük silindiri bulun. Genellikle ağızlıklı bu küçük silindir, basitçe marş solenoididir. Nispeten küçük bir elektromekanik kısımdır, ancak başarısız olursa, aracı çalıştırmanızı engeller.
   • Marş motoru solenoidinde her zaman iki elektrikli ped bulunur.
   • Aküden ilk kablo geliyor ve bu pedlerden birine takılı.

4. 
   

   
   Solenoidinizin çıkardığı sesi dinleyin. Birinden kulağa yaklaşırken arabayı çalıştırmasını isteyin (yine de çok yakın değil!) Marş motorundan. Solenoidin marş dişlisiyle örüldüğünü gösteren bir tık sesi duymalısınız. Hiç ses duymuyorsanız, elbette, bir sorun var: solenoidiniz bozuk veya gücü kesilmiş. Tıklamayı duyuyorsanız, ancak motor çalışmıyorsa, yeterince güç alamaması ihtimali yüksektir.
   • Tıklamayı duyuyorsanız, ancak motor çalışmıyorsa, solenoidinizin güç aldığını ancak yeterli olmadığını söyleyebilirsiniz.
   • Solenoidin bir kısmına tıklanmaması ya mekanik bir problemi olduğu ya da güç kaynağı olmadığı anlamına gelir (akü boş).
   JS

   Jason Shackelford

   
   
   Stingray Oto Tamir Sahibi Jason Shackelford, Seattle ve Redmond, Washington'da bulunan bir aileye ait oto tamircisi Stingray Oto Tamircisi'nin sahibidir. Oto tamir ve bakım konusunda 24 yıldan fazla deneyime sahip ve Jason'ın ekibindeki her teknisyen 10 yıldan fazla deneyime sahip. JS Jason Shackelford
   Stingray Oto Tamir Sahibi

   Uzmanımız bunu onaylar: "Başlatıcı solenoidiniz kötü durumdaysa, bir tık Anahtarı çevirdiğinizde aracınız çalışmayacaktır. "

5. 
   

   
   Bataryanızı kontrol edin. Marş motoru çalışmıyorsa, yeterli akım sağlamayan basit bir pil problemi olabilir. Bu nedenle, akü üzerindeki voltajı bir voltmetre ile kontrol etmeniz gerekir. Çok az akım olsa bile, solenoit marş motorunu çalıştırabilir, ancak motoru çalıştırmak için yeterli olmayacak. Pozitif (kırmızı) voltmetre anahtarını akünün pozitif terminaline ve negatif terminaldeki negatif (siyah) anahtarı yerleştirin.
   • Araç dururken, akünün 12 V vermesi gerekir (bugün çoğu akünün voltajı).
   • Voltaj 12 V'un altındaysa, pilinizi kesinlikle bir gece şarj etmelisiniz.

Yöntem 2 Solenoid güç kaynağını kontrol edin.

1. 
   

   
   Bir Fluke test cihazı kullanın. Zayıf bir akım içinden geçtiğinde yanan bir cihazdır. Solenoidin dilimlerinden birinde, biri kırmızı akü kablosunu (12 V'da pozitif kutup) alan iki saplama göreceksiniz. Marş motoru solenoidi aktif hale getirildiğinde, marş motoruna güç vermek için solenoidde ikinci saplamadan (alttaki) çıkan indüklenen bir akım oluşturulur.
   • Üst yüzey, manyetik bir alan oluşturmak için pilden doğru akım ile beslenir.
   • Test cihazının kırmızı kablosuyla bu pede dokunun ve konumunu tutun.

2. 
   

   
   Test cihazı siyah ucunu toprağa yerleştirin. Bu kablo bir elektrik şebekesine bağlanmalıdır, böylece elektrik devresi kurulabilir ve neler olduğunu görebilirsiniz. Motorun herhangi bir metal kısmı, temiz ve çıplak (boyasız) olması koşuluyla uygun olabilir.
   • Bir kütle olarak, taşıtın, tercihen yoğun olan metalik herhangi bir parçasını alın.
   • Pilin negatif terminaline de dokunabilirsiniz.

3. 
   

   
   Test cihazına dikkat et. Kırmızı kablo solenoide ve siyah kabloya dokunduğunda yanarsa, bir kütle akü akımının solenoidi iyi aktığını ve beslediğini gösterir. Daha sonra bunun düz bir batarya sorunu değil, solenoidle ilgili bir sorun olduğu sonucuna varabilirsiniz.
   • Akımın solenoide geldiğinden emin olduktan sonra, solenoidin işini iyi yapıp yapmadığını görmeniz gerekir.

4. 
   

   
   Kırmızı yer kablosunu değiştirin. Solenoidin ikinci saplamasına (çıktısı) yerleştirin. Akım, solenoide kadar aktığını biliyorsunuz, akışın, marşı beslemek için solenoidin alt saplamasından iyi geçtiğini doğrulamak için kalıyor.Test cihazının kırmızı kablosunu alt saplamaya yerleştirin, ancak akımın devam edip etmediğini görmeye başlamanız gerekir.
   • Kablonun marş motoru yakınında bulunan saplamaya değdiğinden emin olun.
   • Siyah kablo daima toprağa bağlanır.

5. 
   

   
   Biri motoru çalıştırsın. Bu talimatı vermeden önce, her iki tuşun da doğru yerlerde olup olmadığını kontrol edin. Akımın bir saplamadan solenoidin diğerine, yukarıdan aşağıya doğru iyi gittiğini kontrol edersiniz.
   • Test cihazınızı tutarken, ellerinizin ve giysilerinizin hareketli parçalara yakın olmamasına dikkat edin.
   • Ayrıca, test cihazının uçlarından hiçbirini bir kayışa sokmamaya dikkat edin.

6. 
   

   
   Akım geçip geçmediğine bakın. Test cihazı açılırsa, solenoidin marş makinesine enerji verdiğinden emin olursunuz. Bu durumda, marş motoru çalıştıramazsa, marş motorunuz arızalı demektir: tamir edilmeli veya değiştirilmelidir. Eğer ışığınız yoksa, o zaman akım yaratılmaz ve değiştirilmesi gereken solenoiddir.
   • Araçlara sahipseniz, düzeneği, marş motorunu ve solenoidi değiştirin. Daha mantıklı, çünkü her şey yeni ve özellikle setin sökülmesi ve takılması daha kolay.
   • Mağazaya geri dönmemek için, lütfen araba parçaları satıcısına arabanın markasını, modelini ve yılını söyleyin. Mümkünse, yeni bir model getirin.

Yöntem 3 Solenoid Direncini Kontrol Edin

1. 
   

   
   Voltmetreyi akünün artı kutbuna bağlayın. Bir voltmetre, bir elektrik devresinin iki noktası arasındaki voltajı ölçer. Burada akü tarafından sağlanan voltajı ölçeceksiniz. Akünün artı kutbuna, voltmetrenin artı (kırmızı) kablosunun ucuna dokunun.
   • Akünün artı kutbu genellikle tabanından kırmızı renkte daire içine alınmış ve uçta "+" işareti ile işaretlenmiştir. Ayrı bir kırmızı iplik.
   • Bazı voltmetrelerde kolay tutulan timsah klipsli kablolar bulunurken, birçoğunun yerinde tutulması gereken konik metal uçlar (anahtarlar) vardır.

2. 
   

   
   Voltmetrenin siyah kablosunu toprağa yerleştirin. Bu ilk test, bataryadaki voltajı belirlemek ve ardından solenoidin ne kadar çektiğini görmek için yapılmıştır. Voltmetrenin siyah anahtarını (negatif anahtar) akünün negatif terminaline yerleştirin, devre kapanır ve ölçüm yapılabilir.
   • İki anahtarınız akü terminallerine yerleştirildiğinde, voltmetreniz tepki göstermeli ve bir değer göstermelidir.

3. 
   

   
   Voltmetrenizin ne gösterdiğine bakın. Bataryayı çekecek bir şey yoksa, cihazınız 12 V'a yakın bir değer göstermelidir. Ekranda görüntülenen değerin gerçekten olup olmadığına bakın ve eğer öyleyse mükemmel.
   • Voltmetre 12 V'tan daha az okursa, aracınız çalışmayabilir, akü az veya çok bitmiştir.
   • Dijital bir kamerada, tuşları biraz hareket ettirirseniz ekran değişebilir, bu normaldir. Hiçbir şeyi hareket ettirmeyin, değeriniz donmalıdır.

4. 
   

   
   Bir arkadaşınıza aracı çalıştırmasını isteyin. İki anahtarınızı pilin pozitif ve negatif terminallerine yerleştirdiniz. Bir arkadaşınıza motoru çalıştırmasını isteyin. Yanınızda, motorun çalışmaya başlaması durumunda hareketli bir parça tarafından yakalanmamaya dikkat edin.
   • Aküdeki voltaj, başlatırken yarım volt düşmelidir, bu normaldir.
   • Voltaj düşmediyse, batarya ve marş arasında bir sorun olduğu sonucuna varabilirsiniz.

5. 
   

   
   Şimdi solenoidi test et. İki anahtarı, solenoidin iki saplamasına aynı sırayla (siyah üzerine siyah ve kırmızı üzerine kırmızı) yerleştirin. Pozitif (kırmızı) voltmetre anahtarını alt saplamanın üzerine yerleştirin (marş motoruna en yakın). Ardından voltmetrenin negatif (siyah) düğmesini, akünün büyük kırmızı kablosunu alan üst pime yerleştirin. Asistanınızın aracı çalıştırmasını sağlayın.
   • İyi bir okuma yapmak istiyorsanız, tuşların (veya timsah kliplerinin) tuşlara dokunması gerekir.

6. 
   

   
   Gerilim düşüşünü kontrol edin. Daha önce olduğu gibi, bu kez solenoide bir voltaj düşüşü bulmalısınız. Düşüş aynı olmalıdır, yani yarım volt. Hiçbir şey olmazsa, solenoid yanar ve değiştirilmesi gerekir.
   • Voltaj yarım volttan daha fazla düşerse, sorun solenoidden gelir.
   • Çok daha büyük bir voltaj düşüşü fark ederseniz, bunun sonucunda hattınızda kayıplar olur: bu sefer aküyü solenoide bağlayan telleri sorgulamanız gerekir.