Arabasının tekerleklerini nasıl değiştirebilirim?

İçerik

• aşamaları
• 2 Bölüm 1:
  Arabayı kaldırın
• danışma
• uyarılar

Bu makalenin ortak yazarı Rocco Lovetere'dir. Rocco Lovetere, ailesiyle birlikte sahibi olduğu California'daki Roccos Mobile Auto Repair'da usta bir tamircidir. ASE sertifikalı bir otomotiv teknisyenidir ve 1999'dan beri oto tamirinde çalışmaktadır.

Arabanızın lastiklerinin dönmesi ömrünü uzatır. Zamanla, farklı sürüş koşullarında lastikler eşit olmayan şekilde yanma eğilimindedir. Sürüş tarzınıza bağlı olarak, lastiklerinizi her 10.000 km'de bir veya her bir değişiklikte hatırlaması daha kolay değiştirmek akıllıca olacaktır. Lastiklerin değiştirilmesi çok az zaman alır ve hiçbir maliyeti yoktur. Bu makale sayesinde, lastiklerinizi kurallara uygun bir şekilde değiştirebileceksiniz.

aşamaları

2 Bölüm 1:
Arabayı kaldırın

1. 5 Otomobil yere düştüğünde, çapraz şekilli anahtar ile cıvataların son sıkılmaya devam edin. Genel olarak, tekerlek başına 4 ila 6 cıvata vardır. Sıkma oldukça kesin bir kural izler. Bir cıvata sonuna kadar sıkılır ve bir yarım dönüşe zorlanır. Sonra aynısını zıt cıvata ile yaparız. Sonra birincinin yanındaki cıvataya geri dönün, sonra tersi vs.
   • Bir tork anahtarınız varsa, sıkmak için kullanabilirsiniz. Tork, yani bir araba için yaklaşık 50 ila 140 Nm (jant ve diş tipine bağlı olarak) ve bir kamyon için 100 - 170 Nm arasında sıkılır. Her durumda, daima üretici el kitabındaki momentleri kontrol edin.

2. 
   

   
   { "SmallUrl": "https: / / www..com / images_en / başparmak / 5 / 51 /Rotate-Tires-Step-10-Version-6.jpg / v4-460px- Döndürme-Lastik Adım 10 sürüm 6.jpg "" bigUrl ":" HTTPS: / / www..com / images_en / başparmak / 5 / 51 / döndür-Lastik Adım -10-sürüm 6.jpg /v4-760px-Rotate-Tires-Step-10-Version-6.jpg "" smallWidth ": 460," smallHeight ": 345," bigWidth ": 760," bigHeight " : 570) 6 Jant kapaklarını değiştirin. Lastik basıncını kontrol edin, gerekirse hava ekleyin. Yine, daima üretici kılavuzundaki şişirme talimatlarını kontrol edin. reklâm

danışma

• Jantları ve çamurlukları temizleme fırsatını kullanın. Lastiklerde gözle görülür kusur veya delik olup olmadığını kontrol edin. Lastikler çıkarıldıktan sonra, genellikle tekerlek tarafından gizlenen alanı incelemek için zaman ayırın ve fren balatalarındaki tozu temizleyin.

reklâm

uyarılar

• Çoğu lastik markası cıvataları sıkmak ve gevşetmek için kompresörler kullanır. Bununla birlikte, bu garajların çok az bir kısmının sıkma kurallarına uymadığı anlaşılmaktadır. Çok fazla güç kullandıkları için (> 200 psi), daha sonra kilidini açmak çok zorlaşır.
• Bir lastik değiştirirken, aracın çalışma sırasında hareket etmemesi için tekerlekleri "sıkıştırmayı" unutmayın. Bir moloz, bir chevron karşı lastiğin altına sıkışmış olabilir: sol arka lastik üzerinde çalışıyorsanız, sağ ön lastiğin önüne bir şim koyacaksınız, vb.

"Https://fr.m..com/index.php?title=permuter-les-sa-sa-voiture&oldid=212368" adresinden alındı