Bir araba radyatörü nasıl onarılır

İçerik

• aşamaları
• Bölüm 1 Bir radyatör problemini tanımlama
• Bölüm 2 Radyatörün boşaltılması ve temizlenmesi
• Bölüm 3 Radyatördeki bir sızıntının kasaplanması

Aracınızın soğutma sistemiyle ilgili bir sorununuz varsa, radyatör suçlu olabilir. Soğutma sıvısının motora emdiği ısıyı dağıtmak için tasarlanmıştır, ancak kaçak veya düşük sıvı kalitesi nedeniyle düşük bir sıvı seviyesi, radyatörün çalışmasını tehlikeye atabilir. Bu odayla ilgili sorunlarınız varsa, arabanızı garaja götürmeden önce evde deneyebileceğiniz birkaç şey vardır. Aşırı ısınan bir motorun diğer iç parçalara zarar verebileceğini unutmayın, bu nedenle sorun yaşamaya devam ederseniz bir garaja gitmeyi düşünmelisiniz.

aşamaları

Bölüm 1 Bir radyatör problemini tanımlama

1. 
   

   
   Aracın altındaki su birikintileri bulun. Aracın altında bir soğutma suyu havuzu bulursanız, soğutma sisteminde bir sorun olduğunu bilirsiniz. Motorda da sızabilecek birçok sıvı bulunduğunu unutmayın; bu nedenle, soğutma sıvısı, yağ veya hatta klimadan akan su olup olmadığını görmek için su birikintisini dikkatlice kontrol edin.
   • Parmağınızın su birikintisine dokunun, ardından sıvının rengini görmek için beyaz kağıt havlularla silin.
   • Yeşil veya turuncu ise, muhtemelen soğutma sıvısıdır.

2. 
   

   
   Soğutucu rezervuarını kontrol edin. Bu sıvının aracınızdan aktığını düşünüyorsanız, motordaki depoyu kontrol edin. Birçoğunun hala yeterli olup olmadığını bilmenizi sağlayan seviye çizgileri vardır. Sıvının seviyesini kontrol edin ve yeterli olmadığı izlenimine sahipseniz ekleyin. Seviyenin değişip değişmediğini görmek için birkaç gün sonra tekrar kontrol edin.
   • Motor her seferinde aynı sıcaklıktayken, örneğin bir süre park ettikten sonra sıcak veya soğukken, örneğin bir süre park ettikten sonra sıvı seviyesini kontrol ettiğinizden emin olun.
   • Seviyenin su birikintileri oluşumu ile birlikte aşağı indiğini görürseniz, bir soğutucu sızıntısı olduğundan neredeyse emin olabilirsiniz.
   • Konumundan emin değilseniz, sıvı haznesini bulmak için aracınızın el kitabına bakın.

3. 
   

   
   
   
   Termometreye dikkat edin. Motorda daha az soğutma sıvısı varsa veya değiştirilmesi gerekiyorsa, uygun sıcaklığı korumak zor olacaktır. Motor sıcaklığını izleyin. Sıcaklığın arttığını görmeye başlarsanız veya motor zaman zaman ısınırsa, soğutma sisteminde bir sorun vardır.
   • Düzgün bir şekilde soğuyamazsanız, soğutucu seviyesinin düşük olduğu anlamına gelebilir.
   • Bu sıvı zamanla etkinliğini kaybeder. Seviye hala yüksekse, ancak motor aşırı ısınırsa, sorun değiştirilmesi gereken sıvıyla ilgili olabilir.
   • Kontrol panelindeki sembollerin ne anlama geldiğinden emin değilseniz, hangisinin termometreyi temsil ettiğini görmek için aracınızın kullanım kılavuzunu kontrol edin.

4. 
   

   
   Motoru inceleyin. Soğutma sisteminde bir sızıntı olduğundan şüpheleniyorsanız, sızıntı belirtilerini gidermek için bir su jeti ile temizleyin. Ardından motoru çalıştırın ve yeni sızıntı belirtileri için inceleyin. Soğutucu genellikle basınç altında olduğundan, sızıntı sıvının buharlaşmasına neden olabilir, ancak damlayabilir. Motor çalışırken, gözlük takın ve kaputun altına bakarak dikkat edin.
   • Çalışırken elinizi motora sokmayın.
   • Yeni sızıntı belirtilerini gözlemleyin, ardından sıvının kaçtığı delik veya çatlakları bulmak için bunları izleyin.

Bölüm 2 Radyatörün boşaltılması ve temizlenmesi

1. 
   

   
   
   
   Motoru tamamen soğumaya bırakın. Soğutma sistemi sıcakken basınç altındadır ve eğer açarsanız ciddi yanıklara neden olabilirsiniz. Soğutma sisteminin herhangi bir yerine dokunmadan önce soğuk olduğundan emin olmak için aracın birkaç saat dinlenmesini sağlayın.
   • Birkaç saat sonra, soğuk olup olmadığını görmek için radyatörün üstüne yavaşça dokunun. Hala sıcaksa, içindeki sıvı hala sıcak olabilir.
   • Hala sıcakken açarsanız, sıcak sıvının basınç altında buharlaşmasına neden olabilir, bu çok tehlikelidir.

2. 
   

   
   Aracı kaldırın. Eski sıvının boşaltılması için radyatörün tabanına erişmek için, aracı rahatça çalışmanıza ve akan sıvının geri kazanılması için altına bir kap koymanıza izin verecek bir yüksekliğe kaldırmanız gerekir. Kaldırırken sızıntıyı önlemek için, kullanım kılavuzunda araçtaki kriko çentiklerini bulun.
   • Araç kabı aşağı kaydırmak için yeterince yüksek olduğunda, ağırlığı desteklemek için şimler yerleştirin.
   • Asla kriko üzerinde dengeli bir aracın altında çalışmayın. Kamalar, krikodaki basınç kaybını önler, bu da siz çalışırken çalışırken aracın düşmesine neden olabilir.

3. 
   

   
   Tahliye musluğunu açın. Radyatörün altında bulun. Genellikle açmak için açabileceğiniz bir vanaya sahip bir vanaya benzer ve tüm sıvının tahliye olmasını sağlamak için radyatörün altında olmalıdır. Bulduktan sonra, valfi açmadan önce kabın aşağı konumda olduğundan emin olmalısınız.
   • Soğutma suyu radyatör çıkışında soğuk olmalıdır, ancak cildinize koymamaya dikkat etmeniz gerekir.
   • Radyatördeki sıvının hacmini kontrol etmek için kılavuza bakın ve bu hacmin en az iki katı tutacak kadar büyük bir kabınızın olduğundan emin olun.

4. 
   

   
   Radyatörü musluktan boşaltın. Boşalttıktan sonra, sistemde hala çok fazla soğutucu var. Musluğu kapatın ve su haznesini doldurun. Motoru çalıştırın ve tekrar boşaltmadan önce birkaç dakika çalıştırın. Bu adımları iki veya üç kez tekrarlamalısınız.
   • Birkaç dakika çalışmasına izin verirseniz, radyatörü boşaltmak için aşırı ısıtmamaya dikkat edin.
   • Su, motordaki kalan soğutucunun temizlenmesine yardımcı olacaktır.

5. 
   

   
   Radyatörü su ve sıvı ile doldurun. Çoğu araç, radyatörün etkili olabilmesi için yarım su ve yarım soğutucu karışımına sahip olmalıdır. Bu karışımı hazır satın alabilir veya kendiniz hazırlayabilirsiniz. Depoyu, doldurulması gereken yerin 2 cm üzerine kadar doldurun ve motoru yeniden çalıştırın. Isınırken, termostatı kapatır ve sıvıyı devreye sokar. Depodaki seviye düşmeye başladığında eklemeye devam edin. Karışımı önerilen sınıra ulaşana kadar radyatöre veya tanka ekleyin.
   • El kitabında yanınızda değilseniz, gereken sıvı hacmini öğrenmek için üreticinin web sitesine bakın.
   • Soğutma sıvısının sisteme girmesi birkaç dakika sürebilir, bu nedenle sabırlı olmanız gerekir.
   • Radyatörünüzde sızdırma valfi varsa, açın ve havanın kaçması için motorun on dakika boyunca çalışmasına izin verin.

Bölüm 3 Radyatördeki bir sızıntının kasaplanması

1. 
   

   
   Kapağı değiştirin. Tıpa, en sık çatlayan elemanlardan biridir. Aşırı basıncın soğutma sistemine zarar vermeden kaçmasına izin vermek için tasarlanmıştır, ancak zamanla paslanabilir, çok kirli veya sadece koku alabilir. Değiştirmek için, gevşetmek için motorun tamamen soğumasını bekleyin. Değiştirmek için bir tane daha takın.
   • Bir araba parçaları mağazasından yedek kapak satın alabilirsiniz.
   • Aracınızın üretim yılına ve modeline uygun bir başlık seçtiğinizden emin olun.

2. 
   

   
   Piyasada satılan bir sızdırmazlık maddesi kullanın. Bu tür bir macunu birçok otomobil parçası mağazasında bulacaksınız ve aceleniz varsa bir sızıntıyı onarmanıza yardımcı olabilir. Ancak, macunun bir sızıntıya kalıcı bir çözüm olmadığına dikkat çekmek önemlidir. Uygulamak için, motor soğukken tankın kapağını açın ve içine dökün. Sızıntı nedeniyle seviye düşükse, biraz su ve soğutma suyu getirin.
   • Sızdırmazlık maddesini kullandıktan sonra her zaman tamir etmek veya radyatörü değiştirmek için sızıntıyı bulmak zorunda kalacaksınız.
   • Aracınızı eve veya garaja götürmeniz gerekirse, bu da harika bir çözüm.

3. 
   

   
   Epoksitte görünen çatlakları durdurun. Radyatör üzerinde bir tane bulabilirseniz, epoksit ile onarmayı deneyebilirsiniz. Öncelikle, çatlak etrafındaki alanı temizlemelisiniz, çünkü kir veya yağ epoksi yapışmasını önler.Kirleri temizlemek için daha temiz bir sprey ve bez kullanın, ardından alanın tamamen kurumasını bekleyin. Elinizi, epoksiyi çatlamak için yeterince yumuşak hale gelinceye kadar yoğurmak için kullanın.
   • Aracınızı kullanmadan önce gece boyunca sertleşmesine izin verin.
   • Epoksit'i çoğu otomobil parçaları mağazasından satın alabilirsiniz.

4. 
   

   
   Radyatörü değiştirin. İçinde bir çatlak varsa, yeni bir radyatör almak zorunda kalabilirsiniz. Değiştirmek için, içerdiği tüm sıvılardan boşaltmanız ve girip çıkan boruların bağlantısını kesmeniz gerekir. Yerinde tutan braketleri sökün ve araçtan kaydırın. Farklı modellerde farklı montaj sistemleri bulunur, ancak genel olarak radyatör dört ila altı cıvata ile yerinde tutulur. Yenisini yerine takın ve henüz sökülmüş cıvatalarla tutun.
   • Cıvatalara erişmek için panelleri çıkarmanız veya radyatörü kaputtan çıkarmanız gerekebilir.
   • Yeni bir radyatörü özel bir mağazada veya çoğu otomobil parçası mağazasında satın alabilirsiniz.